Последние новости из морей

Нигерия: моряков освободили под поручительство дипломатов
(от 27.02.2013)




Власти Нигерии готовы выпустить из страны 15 российских моряков, которых удерживали с октября прошлого года. Но за их судно "Майр Сидайвер" потребовали внести залог — полмиллиона долларов. Накануне вечером россиян отпустили из тюрьмы под поручительство российских дипломатов.

"Все 15 моряков в безопасности и находятся на территории посольского комплекса в Лагосе, — сообщил посол РФ в Нигерии Александр Поляков. — Россияне чувствуют себя хорошо, настроение у них бодрое". "По просьбе самих моряков принято решение, что сначала они поговорят со своими родными и близкими, успокоят их, и лишь потом будет рассматриваться вопрос, общаться им с прессой или нет", — отметил Поляков.

Российские моряки удерживались в Нигерии с 19 октября 2012 года, когда власти этой страны задержали принадлежащее компании "Моран Секьюрити Групп" судно "Майр Сидайвер" в порту города Лагос под предлогом наличия на борту якобы неправильно задекларированного стрелкового оружия.


Российские моряки надеются на нигерийское правосудие
(от 01.03.2013 )

Российские моряки, которых на днях выпустили из нигерийской тюрьмы, ожидают очередного заседания суда и полного своего освобождения. Сейчас они — в посольстве России. Россияне провели четыре месяца в заключении.

На лицах — улыбки, но свободой это назвать можно только с натяжкой. Моряки — на территории российского посольства. Однако покидать пределы дипмиссии они не могут, пока нигерийский суд их полностью не оправдает. Пока же было лишь освобождение под залог.

Россиян и так выпустили из тюрьмы лишь спустя сутки после судебного постановления. Главный инженер Василий Чичканов прилетел в Нигерию, чтобы отремонтировать судно, и был там, когда нигерийские ВМС задержали Майр Сидайвер и его экипаж.

В заключении россияне провели около четырех месяцев. Задержание в октябре, обвинения в контрабанде оружия, потом 2,5 месяца под охраной на судне. В январе – тюрьма. Лишь 25 февраля, благодаря, в том числе, усилиям дипломатов, их выпустили под поручительство российского посольства.

Судно же до сих пор под арестом. Принадлежало оно фирме Moran Security Group и шло под флагом Нидерландов. Когда зашло в порт Лагоса, в трюме нашли автоматы Калашникова, винтовки и боеприпасы — якобы незадекларированные.

Следующее заседание суда – лишь в начале апреля. Не факт, что на нем что-то решится. Но моряки, их семьи, а также российские дипломаты все же надеются на благополучный исход дела.

Сомалийские пираты освободили греческий танкер
от 11.03.2013



Греческий танкер Smyrni освобожден после 9 месяцев сомалийского пиратского плена. Также обрел свободу экипаж судна из 26 человек – 14 филиппинцев, 11 индийцев и одного румына. Все они живы и здоровы. Судно отправилось в сторону Индии.

Танкер Smyrni был захвачен в мае 2012 года в Аравийском море. Судно перевозило один миллион баррелей нефти. Захват танкера был одним из последних нападений сомалийских пиратов на крупные танкеры в районе Африканского Рога, напоминает ИТАР-ТАСС.

Танкер принадлежит компании Dynacom Tankers Management. По некоторым данным, пираты получили за освобождения судна и моряков выкуп в размере 9 миллионов 500 тысяч долларов. Компания-судовладелец отказалась комментировать эти сведения.

О прекращении пиратской деятельности объявил один из самых активных лидеров сомалийских пиратов (от 11.01.13).




Мохаммед Абди Хасан – один из самых активных лидеров сомалийских пиратов – объявил прекращении пиратской деятельности, сообщает “Российский миротворец” со сылкой на “Франс Пресс”.

“После восьми лет пиратства я решил объявить о завершении этого рода деятельности. Отныне я больше не буду участвовать в криминальных предприятиях”, – заявил А.Хасан. При этом он подчеркнул, что его примеру последовали многие лидеры современных флибустьеров.

А.Хасан причастен к захвату украинского сухогруза “Фаина”, а также саудовского супертанкера “Сириус стар”. В обоих случаях за освобождение судов и команды приходилось платить крупный выкуп.

Сомалийский регион с начала 1990-х годов стал неофициальной меккой пиратов, грабивших торговые суда. В последние три года из-за появления в море патрулей ВМС различных стран мира пиратство в Сомали пошло на спад.

Люлека пишет:

О прекращении пиратской деятельности объявил один из самых активных лидеров сомалийских пиратов

что то я сомневаюсь....

Обязательства судовладельцев по репатриации моряков и выплате компенсаций одобрили
17 июня 2014 14:05:49


Международная конференция труда стала плодотворной по отношению к морякам.

Одобрены поправки по выполнению судовладельцами обязательств по репатриации и выплате компенсаций, которые будут внесены в Сводную конвенцию МОТ 2006 года "О труде в морском судоходстве". Такое решение было принято на ежегодной Международной конференции труда, информирует РПСМ.

Рабочая группа представителей Международной организации труда (МОТ) и Международной морской организацией (IМО) разработали данные изменения. Их принял в апреле специальный трехсторонний комитет МОТ.

Одобренные поправки обеспечат гарантированное выполнение обязательств судовладельцев по репатриации и выплате компенсаций пострадавшим от несчастных случаев морякам. Также, как говорится в изменениях, суда под национальным флагом должны будут иметь на борту свидетельства, подтверждающее финансовое обеспечение указанных обязательств.

Копии таких документов на английском языке (с приложением перевода на английский) должны быть на видном месте на борту судна. Таким образом, каждый моряк сможет ознакомиться с ними.

Обязательства по репатриации будут включать в себя не только покрытие стоимости проезда моряка домой, но и его проживание, питание, медицинскую помощь, одежду и любые другие разумные расходы на моряков, оставленных без средств к существованию. В случае задолженности заработной платы, она должна быть выплачена за счет финансовых гарантий, но за период не более 4 месяцев.

В поправках прописано, что морякам будет приходить уведомление на случай, если финансовое обеспечение судовладельца должно быть аннулировано или не подлежит продлению.

Согласно изменениям, моряк признается оставленным без средств к существованию, если судовладелец не в состоянии нести расходы на репатриацию или оставляет экипаж без необходимой поддержки в порту, или в одностороннем порядке разрывает трудовые отношения с моряком.

Анализируя внесенные изменения, специалисты пришли к выводу, что это стало шагом к борьбе против судовладельцев, бросающих экипажи на произвол судьбы.

Спойлер: